Блог о велосипедах и велопутешествиях

   Для одних велосипед – «кусок» железа, для вторых он является – обыкновенным средством передвижения, а для третьих он – надёжный лучший друг, которого, как говорится, как назовешь – так он и поплывёт…тьфу, поедет. Понятно, что, обсуждаемая тема «заезженная-переезженная», но что поделать, велосипедисты (даже те, кто далеко не «вчера» освоил велосипед) повторяют и повторяют грубые, шаблонные ошибки. И все они, в какой-то мере, имеют влияние на качество педалирования. Поехали!

   Ошибка №1. Заржавевшая вилка – частая проблема владельцев велосипедов с амортизацией, например «горняков» (пардон, горных байков).

   Причина ржавчины кроется в повреждении защитного слоя. И если кто-то скажет, что хром и его сплавы не ржавеют, – смотрим картинку выше. Наша задача будет заключаться во внешней прочистке вилки от рыжих пятен, которые делают поверхность ног вилки шершавой.

Делать это следует НЕ АБРАЗИВНЫМИ средствами – ни в коем случае не наждачной бумагой, т.к. она только усугубит ситуацию, и в дальнейшем данная часть велосипеда будет покрываться коррозией еще пуще.

   Мягкая ткань + нанесённая на ноги, например, бесцветная силиконовая смазка (аэрозоль). Немного усилии и хром уже становится гораздо чище. Плюс данной процедуры в том, что вилка, после обработки приобретает защитный слой от влаги. В принципе, в «рыжей» вилке нет ничего страшного, в таком виде она может служить долгое время, – эта проблема всех велосипедов, которая решается уходом за ней. А с эстетической стороны это смотрится некрасиво. 

   В дождевые покатушки, следует протирать эту часть велосипеда сухой тряпкой. Если уж эксплуатация транспорта происходит и в «не сезон», то на «ноги» целесообразно будет нацепить защитную гофру, которая защитит от ударов асфальтовой крошки.
   И, разумеется, стоит прислушиваться, присматриваться, как вилка гасит неровности в дороге.

С наступлением такого замечательного времени года, как зима, большинству из нас приходится забывать, на целую вечность, порой, о таком прекрасном времяпрепровождение, как – катание на велосипеде. Виной тому – климат. 

И у многих возникает вопрос: «Чем заняться в велосипедные каникулы?». У активного человека, выбравшего хобби покатушек, в принципе, не должно составить труда, найти себе место, в чем-то другом. Но исключений никто не отменял. О них-то мы сейчас и поговорим.

Ниппель Presta.

Ниппель улетел..., точнее, его часть - золотник, камера на велосипеде взорвалась и сорвалась поездка – таков субботний итог 10 июня. И смех, и грех!

Началось все днём раннее. Снял колесо для починки (камера уже давненько «травила». А затем обнаружилось, что на покрышке имеется сквозной надрез, характерный «работе» стекла), но отложил его на утро следующего денька. Утром заклеил и камеру, и покрышку теми заплатками из ремкомплекта, о которых я вам рассказывал. Схватилось чётко (обязательно нужно зачистить место склейки). В процессе накачки обнаружилось, что у камеры образовалась «грыша».

Настала летняя пора и велосипедистов на дорогах стало все больше, по сравнению с последним месяцем весны.

Как правильно ездить на велосипеде по велодорожкам на тротуаре в городе/парках?

На тротуаре летом, буквально не протолкнуться. И понятно, почему. Во-первых, лето это сезон отпусков, а во-вторых многим хочется проводить его активно – кататься на велосипеде, роликах, самокатах. Не «отстают» и пешеходы, которые любят наслаждаться теплыми деньками. Так вот, если город наполнен совместимыми с тротуаром велодорожками (когда тротуар разделён белой линией, обозначая, где, кому можно находиться) очень важно знать несколько рекомендации, благо избежать споров и, возможно, конфликтов.

Когда мы приходим в магазин, подбирать себе байк, мы видим расставленные в ряд велосипеды – с чистой рамой, с новой трансмиссией от которой доносится запах свежей смазки. Хоть бери и едь! Куда хочешь! Но стоит ли так непрофессионально относиться к транспорту – об этом-то мы сейчас и поговорим.

Подготавливаем велосипед после (до) покупки

В подзаголовке я добавил частицу «до», потому что некоторые вопросы можно решить непосредственно на месте – в веломагазине, попросив продавца помочь, например, отрегулировать седло. При покупке ашанбайков в супермаркетах, вам вряд ли помогут справиться даже с элементарной проблемой. Если не прибегать к помощи специалистов, со всеми задачами, которые будут упомянуты ниже, можно будет справиться самолично, но для этого необходимы тематические знания.

Множество велосипедистов, как начинающих, так и опытных – несмотря, на то, что тема «обмусолена» множество раз, все равно пренебрегают некоторыми правилами, касающихся самих велолюбителей и, конечно же, других участников движения – пешеходов, автоблюбителей и др. Все мы люди и нарушения ПДД практически есть у каждого человека, у одних – посильнее, у других – послабее.

Стоит ли нарушать человеку на велосипеде? Ведь, порой, маленькие ошибки приводят к конфликтам, штрафам и травмам и т.п.

Велоперчатки – обязательный атрибут защиты, каждого серьёзного велосипедиста, который сознательно пользуется этим аксессуаром. Но с недавних пор, ППД гласят – его обязаны использовать велолюбители – все, до единого! И начинающие, и опытные, и в возрасте, и те, кто совсем недавно стал совершеннолетним. Соблюдается ли данное правило велосипедистами - вопрос другой.

На первый взгляд, велосипедные перчатки – обыкновенный матерчатый аксессуар со смягчительными подушечками на ладошках и двумя петельками для удобного снимания. Кто-то думает, что эта мелкая вещица для красоты, придающая велосипедисту, не знаю, брутальности что ли!?

Данная вещь - средство для «выпендрёжа» или она несёт только защитную функцию? Читаем далее ;).

Казалось бы, что такое руль – обычная «палка», различающаяся по форме и длине. Ан, нет! Эта самая «палка» помогает не только рулить, но и держать равновесие, распределять вес по велосипеду, помогает уменьшать сопротивление встречного воздуха и мн. др. Сегодняшней темой нашего разговора будет: «Широкий прямой руль на байке». Почему «прямой»? Да потому как большинство любителей велосипеда, – обладатели «горных» двухколёсных ТС с прямыми «палками». Другие типы рулей заслуживают отдельного внимания.

Стоит ли волноваться по поводу широкого руля на велосипеде? Вообще, его ширина – сугубо личный показатель! Кому-то удобно ездить с удлинённым рулём, кого-то это немного напрягает и раздражает, – вот неудобно и всё! Нужно ли переживать из-за большого (длинного) руля?

Руль велосипеда 720 мм.

Очень многие начинающие велосипедисты не задумываются, какая техника торможения байка предпочтительная. Часто такое бывает при первой покупке велосипеда, что весьма понятно, – хочется подрифтить, произвести впечатление, поэкстремалить, зачастую, даже на самых простых моделях, которые, вовсе, и не предназначены для подобных «понтов». В результате чего страдает сам транспорт и, как ни странно – его пользователь, в связи с некорректной работой байка.

Не стоит принижать безупречное торможение, ибо, оно, действительно, влияет на очень многие велосипедные вещи, так сказать.

Наша тема: «Как правильно тормозить на велосипеде?»

Сразу скажу, что правила универсальные, т.е. для большинства велолюбителей.