Блог о велосипедах и велопутешествиях

Приветствую всех читателей, гостей блога velosipednii-magazin.blogspot.ru.

Раз уж вас сюда занесло, - это означает, что велосипедные прогулки являются вашим хобби! Отлично! Так держать! Выбрав его и, выделив ему частицу души, вы наверняка знаете, какую пользу приносят велопрогулки – как самому себе, так и окружающим. Да, ребят, и окружающим тоже! Мы, велосипедисты – знаем, а некоторые нет. Так давайте вместе расскажем неосведомлённым, что особенного в езде на велосипеде. Поехали!

Какие плюсы от катания на велосипеде?

Велосипед – это фитнес, спорт, а не обыкновенное педалирование. Тем, кто не интересуется темой байков, может показаться, что крутить педали – это и есть – просто «крутить педали», мол, легкотня! Ан нет! Для развеивания подобных глупостей, стоит посмотреть велосипедные соревнования – «Тур де Франс», и глянуть на участников, которые преодолевают километры благодаря своей подготовке. Или достаточно самой/самому проехаться пару км. для понимания серьёзности нагрузки, распределяющейся на большую часть тела.

Покатушки на велосипеде – это путешествия и расширение кругозора! Не так важно, куда вы выбрались – в парк, на пруды или загород. Вы пропускаете километры разных дорог через себя, а значит – познаёте новое и вам нравится дух путешественника.

Велосипед и велопрогулки позволяют расти духовно. Велосипедная культура – она особенная и её очень важно чувствовать, чтобы получать положительные эмоции от велохобби в дальнейшем.

Байк помогает заботиться о здоровье самого себя, других людей, а также планеты, т.к. «велик» не выбрасывает CO2, от него не остаётся такое большое кол-во худых покрышек. И, конечно, из всех ТС – двух или трехколёсный «друг» является менее опасным для общественности.

Велопрогуливаясь, вы подаете отличный пример младшему поколению. Детям всегда нужен пример, на которого бы они равнялись. Возможно, глядя на вас, кто-то «заразится» велосипедным хобби или больше – станет велоспортсменом. Ребятня, как «губки» - они всё быстро «впитывают»!

Не обращать свой взор на обозначения, будь это пылесос, миксер или велозапчасть – довольно распространённое явление. Зачастую это связано с ленью, с нежеланием ознакамливать себя с характеристиками. Что за цифры и надписи на покрышках интересуют, разве что, продвинутых пользователей. И если вы входите в число «неинтересующихся – значит надо это исправлять. Потому как, оптимально подобранные варианты помогут добиться улучшения в качестве и количестве, преодолимых километров на велосипеде.

Цифры на покрышках – имеют значение! Для чего они нужны?

Не стоит недооценивать обозначения на резине, благо от этого будет зависеть скорость байка, длительность эксплуатации (покрышек), комфорт и даже безопасность велосипедиста. Объясню…

Допустим, производитель дал рекомендуемую цифру для накачки колёс – максимум 4 Bar. Вы, как «чайник», по незнанию, либо по жадности дали воздуха в колесо – 4-4,1. Дорогие мои, это уже не только риск, а игра в «рулетку» и чревато последствиями с разрывом резины, в лучшем случае. Это «физика». А с точными науками, спорить нет необходимости.

Обозначения, которые можно увидеть на каждой покрышке

Фирма, страна выпуска. По понятным причинам производители делают выгравированную маркировку резины, а также пользуются практически бесплатной рекламой, делая цветную надпись сайта (и иногда имени, например John Tomac, который является советчиком и тестировщиком продукции), которой не страшны ни вода, ни грязь.

Размеры. Рекомендуемые изготовителем цифры обозначены в разных форматах, что является своеобразным конфликтом производителей. Для лучшего усвоения информации, можно привести схожий пример – размеры одежды. Приходя за обновками в магазин, вы увидите разные стандарты – европейские, американские, китайские. Аналогично и с велопокрышками – есть американские, французские и т.д. Запутаться в «размерном океане» легко, дабы не оказаться в «пролёте» следует внимательно посмотреть маркировку, ведь равные, с точки зрения математики, значения 1,75 и 1, ¾ в велосипедном деле это две разные ширины.

С наступлением такого замечательного времени года, как зима, большинству из нас приходится забывать, на целую вечность, порой, о таком прекрасном времяпрепровождение, как – катание на велосипеде. Виной тому – климат. 

И у многих возникает вопрос: «Чем заняться в велосипедные каникулы?». У активного человека, выбравшего хобби покатушек, в принципе, не должно составить труда, найти себе место, в чем-то другом. Но исключений никто не отменял. О них-то мы сейчас и поговорим.

Приветствую, дорогие велолюбители!

…интересная тема, правда, друзья? Самого данная тема «щекотит». Лично мое мнение такое: «Его введение, – вопрос времени». Как скоро? – это уже второстепенный вопрос. Скорее всего он будет внезапным и неоправданным...для народа провинции. В крупных городах все это ожидаемо. Москва с её мэром, строят велодорожки и создают удобства всем любителям велосипедов, поэтому надо, чтобы проекты смогли отбить «копеечку». Оправдает ли..!? Дорогие друзья, а вы посмотрите велопарад.

Когда следует вводить налог?

Во-первых, должен быть свод правил, без какого-либо «двойного стандарта». А то ведь сейчас, как – водители не очень любят велотранспорт, и пешеходы, как бы неохотно делятся «куском» асфальта. Да и к тому же, всегда найдётся автолюбитель, желающий подрезать велосипедиста, что не знаешь, а стОит ли так рисковать. Конечно, и велосипедистов хватает, мягко сказать, не включающих, «котелок». Но должно быть какое-то уважение с обеих сторон.

Во-вторых, должна быть соответствующая инфраструктура, где велосипедистам можно было спокойно двигаться в своё направление, не мешая – ни пешим людям, ни автомобилистам. Отдельная велодорожка – это круто, но для начала (для провинции) хватило бы и ровной, заасфальтированной дорожки, которая бы была обозначена разметкой.

В-третьих, парковки для «великов» должны быть не единичными. Летом на них всегда «аншлаг», что в итоге многим приходится пристегиваться абы где и абы к чему.

В-четвертых, велосипедный налог должен быть расходоваться по назначению (это, разумеется, утопия).