Блог о велосипедах и велопутешествиях

 

 Громко сказано – правда!? Невооруженным взглядом видно, как бывшие клиенты общественного транспорта и вчерашние автолюбители все чаще используют в качестве передвижения – велосипед. Катает и стар и млад – люди разного возраста и социального статуса. Что это? Забота о себе или дело в «поджимающей» экономической конъюнктуре?

Причины, которые побуждают человека к переходу на велосипед

Личностные:

1. Забота обо всем живом, забота об экологии и здоровье в (т.ч. окружающих). Человек является частью той самой природы, поэтому необходимо относиться к ней с уважением. 

2. Желание быть независимым и мобильным 

3. Желание привнести «нотки» спорта в свою жизнь. Наша жизнь заключается в движении, а оно, следовательно, позволяет мышцам тела быть в тонусе. Велосипед – отличная альтернатива фитнесу! 

Приветствую, дорогие велолюбители!

…интересная тема, правда, друзья? Самого данная тема «щекотит». Лично мое мнение такое: «Его введение, – вопрос времени». Как скоро? – это уже второстепенный вопрос. Скорее всего он будет внезапным и неоправданным...для народа провинции. В крупных городах все это ожидаемо. Москва с её мэром, строят велодорожки и создают удобства всем любителям велосипедов, поэтому надо, чтобы проекты смогли отбить «копеечку». Оправдает ли..!? Дорогие друзья, а вы посмотрите велопарад.

Когда следует вводить налог?

Во-первых, должен быть свод правил, без какого-либо «двойного стандарта». А то ведь сейчас, как – водители не очень любят велотранспорт, и пешеходы, как бы неохотно делятся «куском» асфальта. Да и к тому же, всегда найдётся автолюбитель, желающий подрезать велосипедиста, что не знаешь, а стОит ли так рисковать. Конечно, и велосипедистов хватает, мягко сказать, не включающих, «котелок». Но должно быть какое-то уважение с обеих сторон.

Во-вторых, должна быть соответствующая инфраструктура, где велосипедистам можно было спокойно двигаться в своё направление, не мешая – ни пешим людям, ни автомобилистам. Отдельная велодорожка – это круто, но для начала (для провинции) хватило бы и ровной, заасфальтированной дорожки, которая бы была обозначена разметкой.

В-третьих, парковки для «великов» должны быть не единичными. Летом на них всегда «аншлаг», что в итоге многим приходится пристегиваться абы где и абы к чему.

В-четвертых, велосипедный налог должен быть расходоваться по назначению (это, разумеется, утопия).

Предыдущий пост «Велосипедного магазина» был про запреты для велосипедистов. И, там я сказал, что нарушения велосипедистами остаются безнаказанными в большинстве случаев, даже то, что запрещено в твёрдой форме. Я не говорю сейчас про какие-то шокирующие случаи, например, – про езду в нетрезвом виде на байке, наезды, кражи велосипедов и т.п. серьёзные случаи – они должны рассматриваться блюстителями порядка, без сомнений. В данный момент я говорю про обычные нарушения: езда без «защиты», перевозка детей на велосипеде без спецкресел (ведь перевозили нас наши родители как-то раньше) и прочие обыкновенные (распространённые) «фолы». Понятно, что даже мелкая оплошность может привести к неприятным случаям. Почему за это не штрафуют? И правильно ли это?