Блог о велосипедах и велопутешествиях

Коничива! Здравствуйте, дорогие велолюбители – те, кто уже состоялся и те, кто только присматривает себе «двухколёсного» коня.

Сегодня у меня будет сравнительный пост, и, скорее всего, его прочтение будет полезно для людей, кто все еще сомневается в приобретении «велика», и удобства его использовании.

Здравствуйте, дорогие! Сегодня страницы «Велосипедного магазина» расскажут вам об одном эксперименте, который я решил провести. Сподвигло меня частое явление, возникающее со мной в последнее время – проколы колёс. Только воспользуюсь ремкомплектом для велосипеда – на следующий день прокол, и доезжаешь до дома на подкачке. Очень много думал по этому всему хозяйству: что можно сделать, чем воспользоваться, над ценой вопроса, конечно же. Кое-что придумалось. «Прокатит» или нет, я вам обязательно сообщу потом. А сейчас, об опыте :).

Эксперименту придумал такое название: «Альтернатива антипрокольной ленте».

Предыдущий пост был так же посвящён байкам за 20-25 тысяч. И, если в прошлый раз мы думы думали про вопрос: «А хороши ли велосипеды в этом ценовом сегменте?». То теперь же, мы подробнее поговорим о минусах приобретённых велосипедах за такую цену. Пример всё тот же – Jamis Durango с 29-ми колёсами, по цене, который, как раз вписывается (точнее, вписывался в 2016 году) в эти самые ценовые рамки.

Человек, полюбивший велосипед, как хобби, как образ жизни, рано или поздно задумывается о пополнении, либо обновлении велопарка. Я уже достаточно рассказал про бюджетные велосипеды. И стоит ли на них катать – дело, конечно, ваше.

Как говорится: «Все познается через сравнение между вещами, предметами». Велосипеды – не исключение.

Чем хороши и плохи велосипеды за 20-25 тыс. рублей на примере байка Jamis Durango 29 – далее в статье.

Кодовый тросовый велозамок

Приветствую всех на блоге о «Велосипедах и путешествиях на нём». Сегодня я хотел бы затронуть тему велосипедных замков – незаменимой и нужной вещи, которая должна быть у каждого велосипеда, ибо – безопасность и сохранность ТС превыше всего.

Очень часто, у себя в голове я перебираю различные ситуации, произошедшие со мной – и глупые, и серьёзные! Случайно установленные цифры на кодовом велозамке и последующее захлопывание – одна из самых комичных, произошедшей в моей велосипедной карьере :). Вдвойне смешнее из-за того, что ситуация случилась на следующий день после приобретения его, как только решил более тщательнее рассмотреть аксессуар. Открыв рычажок снизу замка, и, прокрутив цифры, я его поставил обратно в первоначальное положение, а цифры.., цифры я не запомнил :). Знакома ситуация?

Так что же делать?

Ниппель Presta.

Ниппель улетел..., точнее, его часть - золотник, камера на велосипеде взорвалась и сорвалась поездка – таков субботний итог 10 июня. И смех, и грех!

Началось все днём раннее. Снял колесо для починки (камера уже давненько «травила». А затем обнаружилось, что на покрышке имеется сквозной надрез, характерный «работе» стекла), но отложил его на утро следующего денька. Утром заклеил и камеру, и покрышку теми заплатками из ремкомплекта, о которых я вам рассказывал. Схватилось чётко (обязательно нужно зачистить место склейки). В процессе накачки обнаружилось, что у камеры образовалась «грыша».

Настала летняя пора и велосипедистов на дорогах стало все больше, по сравнению с последним месяцем весны.

Как правильно ездить на велосипеде по велодорожкам на тротуаре в городе/парках?

На тротуаре летом, буквально не протолкнуться. И понятно, почему. Во-первых, лето это сезон отпусков, а во-вторых многим хочется проводить его активно – кататься на велосипеде, роликах, самокатах. Не «отстают» и пешеходы, которые любят наслаждаться теплыми деньками. Так вот, если город наполнен совместимыми с тротуаром велодорожками (когда тротуар разделён белой линией, обозначая, где, кому можно находиться) очень важно знать несколько рекомендации, благо избежать споров и, возможно, конфликтов.

Когда мы приходим в магазин, подбирать себе байк, мы видим расставленные в ряд велосипеды – с чистой рамой, с новой трансмиссией от которой доносится запах свежей смазки. Хоть бери и едь! Куда хочешь! Но стоит ли так непрофессионально относиться к транспорту – об этом-то мы сейчас и поговорим.

Подготавливаем велосипед после (до) покупки

В подзаголовке я добавил частицу «до», потому что некоторые вопросы можно решить непосредственно на месте – в веломагазине, попросив продавца помочь, например, отрегулировать седло. При покупке ашанбайков в супермаркетах, вам вряд ли помогут справиться даже с элементарной проблемой. Если не прибегать к помощи специалистов, со всеми задачами, которые будут упомянуты ниже, можно будет справиться самолично, но для этого необходимы тематические знания.

На просторах «Велосипедного магазина» не раз рассматривался вопрос покупки каких-то дополнительных аксессуаров для байка, либо для самих катальцев.

Ремкомплект, предназначенный для латания камеры велосипеда от пробоин – не является каким-то дополнительным предметом, который бы давал велосипеду и его обладателю какие-то бонусные «очки» безопасности, красоты, уникальности, харизмы,  и т.п. Например, если велосипедист приобретает специальные контактные педали – ясно, что этот человек знает толк в покатушках! Вот поэтому, ремкомплекты нельзя отнести к аксессуарам. Скорее их можно отнести к запчасти, которая обязательно должна «валятся» у вас в рюкзаке, особенно при путешествиях «на дальняк».

Теперь главное…

Предыдущий пост «Велосипедного магазина» был про запреты для велосипедистов. И, там я сказал, что нарушения велосипедистами остаются безнаказанными в большинстве случаев, даже то, что запрещено в твёрдой форме. Я не говорю сейчас про какие-то шокирующие случаи, например, – про езду в нетрезвом виде на байке, наезды, кражи велосипедов и т.п. серьёзные случаи – они должны рассматриваться блюстителями порядка, без сомнений. В данный момент я говорю про обычные нарушения: езда без «защиты», перевозка детей на велосипеде без спецкресел (ведь перевозили нас наши родители как-то раньше) и прочие обыкновенные (распространённые) «фолы». Понятно, что даже мелкая оплошность может привести к неприятным случаям. Почему за это не штрафуют? И правильно ли это?

Множество велосипедистов, как начинающих, так и опытных – несмотря, на то, что тема «обмусолена» множество раз, все равно пренебрегают некоторыми правилами, касающихся самих велолюбителей и, конечно же, других участников движения – пешеходов, автоблюбителей и др. Все мы люди и нарушения ПДД практически есть у каждого человека, у одних – посильнее, у других – послабее.

Стоит ли нарушать человеку на велосипеде? Ведь, порой, маленькие ошибки приводят к конфликтам, штрафам и травмам и т.п.

Велоперчатки – обязательный атрибут защиты, каждого серьёзного велосипедиста, который сознательно пользуется этим аксессуаром. Но с недавних пор, ППД гласят – его обязаны использовать велолюбители – все, до единого! И начинающие, и опытные, и в возрасте, и те, кто совсем недавно стал совершеннолетним. Соблюдается ли данное правило велосипедистами - вопрос другой.

На первый взгляд, велосипедные перчатки – обыкновенный матерчатый аксессуар со смягчительными подушечками на ладошках и двумя петельками для удобного снимания. Кто-то думает, что эта мелкая вещица для красоты, придающая велосипедисту, не знаю, брутальности что ли!?

Данная вещь - средство для «выпендрёжа» или она несёт только защитную функцию? Читаем далее ;).