Блог о велосипедах и велопутешествиях

   Для одних велосипед – «кусок» железа, для вторых он является – обыкновенным средством передвижения, а для третьих он – надёжный лучший друг, которого, как говорится, как назовешь – так он и поплывёт…тьфу, поедет. Понятно, что, обсуждаемая тема «заезженная-переезженная», но что поделать, велосипедисты (даже те, кто далеко не «вчера» освоил велосипед) повторяют и повторяют грубые, шаблонные ошибки. И все они, в какой-то мере, имеют влияние на качество педалирования. Поехали!

   Ошибка №1. Заржавевшая вилка – частая проблема владельцев велосипедов с амортизацией, например «горняков» (пардон, горных байков).

   Причина ржавчины кроется в повреждении защитного слоя. И если кто-то скажет, что хром и его сплавы не ржавеют, – смотрим картинку выше. Наша задача будет заключаться во внешней прочистке вилки от рыжих пятен, которые делают поверхность ног вилки шершавой.

Делать это следует НЕ АБРАЗИВНЫМИ средствами – ни в коем случае не наждачной бумагой, т.к. она только усугубит ситуацию, и в дальнейшем данная часть велосипеда будет покрываться коррозией еще пуще.

   Мягкая ткань + нанесённая на ноги, например, бесцветная силиконовая смазка (аэрозоль). Немного усилии и хром уже становится гораздо чище. Плюс данной процедуры в том, что вилка, после обработки приобретает защитный слой от влаги. В принципе, в «рыжей» вилке нет ничего страшного, в таком виде она может служить долгое время, – эта проблема всех велосипедов, которая решается уходом за ней. А с эстетической стороны это смотрится некрасиво. 

   В дождевые покатушки, следует протирать эту часть велосипеда сухой тряпкой. Если уж эксплуатация транспорта происходит и в «не сезон», то на «ноги» целесообразно будет нацепить защитную гофру, которая защитит от ударов асфальтовой крошки.
   И, разумеется, стоит прислушиваться, присматриваться, как вилка гасит неровности в дороге.